[阜阳身边事] 换届之年：阜阳，变与不变
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2021-6-11
边走边唱996
来自安徽
阜阳在线
4月17日，临泉召开全县领导干部大会，宣布县委主要领导调整决定。至6月4日，八个县市区党委政府主要负责同志已全部到岗到位。6月2日，省委也宣布了阜阳市委、市政府主要领导任职的决定。
浏览新任领导简历，八个县市区党政主要负责同志平均年龄48.9岁，最大55岁，最小38岁，可谓年富力强、阅历丰富。他们大都从基层做起，经过乡、县、市多岗位锤炼，既有丰富扎实的基层工作经历，又有高瞻远瞩的机关工作经验。这对于一个人口大市和农业大市的阜阳来说，难能可贵。
“一元复始万象新。”作为热心家乡发展的普通网民，对于我可爱大阜阳的经济社会发展，有着自己的一点体会、观察和理解。愿以吾卑微之言，尽我微薄之力。
关于营商环境
营商环境是生产力、竞争力、软实力，是一个城市综合竞争力的重要表现。近年来，阜阳市深入落实《安徽省优化营商环境条例》，扎实推进“放管服”改革，全面实施智慧政务建设，组建成立营商办公室，以实际行动推动营商环境持续优化，取得了良好效果，得到社会各界的一致好评。
但是，在我市营商环境全方位积极向好的同时，我们也应该清醒地认识到，还有一些不尽人意的地方。有些单位的科室和具办人依然为难刁难客商，存在“吃拿卡要”情况。曾有位县区主要负责同志在大会上讲到，据客商反映，当前阜阳营商环境已有根本改观，各单位主要负责人都很好，只是还有些具办人员存在一些问题，必须下决心好好解决。笔者也曾遇到一位客商，说过此类问题。虽然有投诉机制，但客商也不敢投诉。不管怎样，“县官不如现管”，事情最终还是由他们来办。客商托人找找关系，协调协调了事。
如何打消客商的戒备心理，有效解决此类问题，各级营商办由被动应对变主动服务，营造稳定、公平、透明的营商环境，推动营商环境优化向深水区进发，是政府职能部门亟待解决的问题，也是全市人民的共同心愿。
关于乡村振兴
今年最热门的话题莫过于乡村振兴战略了，新闻频出，好事不断。国家乡村振兴局挂牌成立，出台《中华人民共和国乡村振兴促进法》，中央下发文件要求做好乡村振兴驻村工作队和第一书记选派工作。
省市也相继召开会议，安排部署巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接工作。市委常委会专题研究部署我市第八批乡村振兴工作队选派工作。当前，阜阳市乡村振兴局已挂牌成立，全市第八批1591名选派干部已进驻到村。长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。看来，一场轰轰烈烈的乡村振兴攻坚战就要在阜阳大地打响了。
消失的是老宅，回不去的是故乡。曾经，我们阜阳广大农村地区可以说是“很不景气”。乱占耕地建房随处可见。老屋破旧不堪，多年失修。楼房越建越高，村里人越来越少。青年人大都外出务工，留守村里的净是“99+61”部队。
记得抖音上，有位妈妈年后外出打工，孩子奔跑者、哭喊着不让妈妈走，看着让人心酸。融不进的城市，回不去的农村。之所以出现这种情况，最根本的原因在于当前农业结构不优、乡村工业不强。青年人在家找不到合适的就业岗位，别无选择，只有外出。
乡村振兴，笔者认为首先要规划先行，因地制宜地做好村庄和产业规划工作。杜绝房屋乱建，做好旧村复耕。大力扶持种养植业，全力培育中小企业。千方百计创造就业岗位，鼓励务工人员返乡创业就业。同时，要抓好乡村文明，打造积极、健康、向上的乡村文化。重焕新生，留住乡愁，让乡村振兴永驻阜阳大地。
关于城市建设
2015年阜阳城市规划出炉。根据规划，至2030年阜阳城区人口规模为200万，城市建设用地规模为200平方公里。城市性质定位为全国著名的农副产品基地、区域性交通枢纽和豫皖省级区域性中新城市。开发区、阜合产业园区、城南新区、高铁新区、西湖新区几大板块功能不一，各具特色。
这几年，阜阳城市建设可谓热火朝天、日新月异。一条条大路应运而生，一座座高楼拔地而起。目前，阜合产业园、城南新区已有规模，高铁新区、西湖新区初具雏形。难怪在外的阜阳人，春节回家过年时，再也认不得阜阳，再也找不到回家的路了。阜城变化之大，让人感慨万千、赞叹不已。2020年，阜阳以“破釜沉舟”的勇气，成功进爵全国文明城市。
然而，阜阳如同其他三线城市一样，在城市建设中，存在着建筑形式单一、缺乏文化品位等通病，交通拥堵、停车难也广受诟病。文明创建的长效机制还有待巩固。城市综合管理，应更多一些人文关怀。
如何有效解决出行难、停车难的问题，是我们市民的热切期盼。加快高铁新区和西湖新区建设，完善相关配套基础设施，也是当务之急。笔者建议，对于西湖新区，可以把共青中学重新选址，扩大规模，招兵买马，组建西湖新区第一中学，这样可以有效解决新区建成后学生入学难的问题。常态长效推进文明创建成果，把城市建设与提高市民素质有机结合起来。
关于颍州西湖
2017年6月6日，市委市政府宣布正式启动西湖新区规划建设工作。拟规划建设具有宋代建筑风格、还原颍州古西湖36个著名景点、融入现代旅游新业态的高端旅游景区和国家JI旅游度假区。西湖景区核心区将超过24平方公里，水面积将达到6.6平方公里。这将是中国四大西湖之中水域面积最大的西湖。消息传出，市民欢呼，引爆微信。规划新区房价顷刻暴涨，据说一套已经谈妥的民房，一夜之间涨了8万。
经过这几年的建设，目前颍州西湖建设已初具规模，西湖大道已建成通车，晴雪路、紫阳路、探荷路等八条道路正在施工。今年“五一”，颍州西湖试开园，邀请市民游览西湖，当“体验官”。
笔者有幸被邀，先睹了颍州西湖当今风采。笔者沿湖漫步，饱览美景，但总觉得颍州西湖平铺直叙了一些。周边和景区内配套设施还不完善，缺少必备的餐饮、住宿、休闲等基本设施，无休闲娱乐项目。距离致力打造的5A景区还有很长的路要走。
如何擦亮颍州西湖这张阜阳名片，成功创建5A景区，是阜阳人民关心的话题。笔者认为，颍州西湖要像杭州西湖一样免费开放，仅核心景点和游乐项目收取门票。加快旅游配套基础设施建设，增设休闲娱乐游玩项目，打造大型水上实景演出。千方百计地留住过夜游客，推动颍州西湖由观光旅游向度假旅游转变，把颍州西湖建设成“吃、住、行、游、购、娱”一条龙服务的旅游胜地。
关于高铁西站
经过多次调研和反复论证，阜阳高铁站最终选址机场东侧，并于2015年底正式开工，2019年12月1日正式投入运营。阜阳西站站房面积约4万平方米，站内共设7台17线。这是继合肥南站之后的省内规模第二大高铁站。
阜阳西站的建成，缩短了周边城市之间的时空距离，加快了阜阳及周边融入长三角经济圈，对助力皖北地区乡村振兴，推动中部崛起国家战略的实施，具有十分重要的意义。2019年，响应市委号召，全市掀起了轰轰烈烈的“高铁全覆盖，阜阳怎么办”大讨论。
当前，高铁新区正在紧张建设，但一些城市基础配套设施建设还相对滞后，缺少必要的商场、宾馆、饭店等基本生活设施。“高铁经济”效益发挥不优。
如何发挥好“高铁经济”的最大效益，利用好高铁发展旅游，做好招商引资、人才引进，避免出现“虹吸”现象，至关重要。高铁新区承载着阜阳人民太多的心愿，高铁西站寄托着阜阳人民太多的期盼。
政声人去后，民意闲谈中。俱往矣，新任领导同志在以往各个岗位上均能开拓创新、锐意进取、屡创佳绩；看今朝，承载着一千万阜阳人民的热切期盼，相信新一届班子一定会带领阜阳再创辉煌!
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