首开先河！十年一剑，就在阜阳
耐得住低温、拥有“大肚量”……连日来，一款侧帘布厢式半挂车因容积超普通车型20%等特点，成为我国边境贸易路上的“明星车”，也一跃成为全国众多物流运输公司的“香饽饽”。
这款为边境贸易物流运输“量身打造”的车型，是我国首款大容积边贸款侧帘布厢式半挂车。它产自咱阜阳，是安徽开乐专用车辆股份有限公司自主研发的拳头产品之一。
全国首款如何而来？它的背后，有着怎样的一群强大的研发、生产团队？近日，记者进行了采访。
深秋时节，位于阜阳经开区的安徽开乐专用车辆股份有限公司厂区里，等待交付的各类运输车整齐排列：普通半挂车、粉罐车、液罐车、自卸车、冷藏车……在众多车型中，一款侧帘布厢式半挂车尤为引人注意。
只见工作人员轻轻一推，半挂车的帘布慢慢收至一旁。“两侧的帘布可以快速拉开，减轻车身‘自重’，实现了货物的快速装卸。”安徽开乐专用车辆股份有限公司普挂事业部总经理冯兵介绍，这款车是国内首家组装化、系列化、模块化结构设计，整车由多个模块组装，栓接而成。
细细观察便能发现其中不同：侧帘布厢式半挂车由底盘、立柱、横梁、帘布组成了主体。虽然是“帘布”，但通过特殊工艺处理，厢体具有密闭性好，耐冲击力强、外形美观等特点，可以满足不同货物的运输需求。
冯兵告诉记者，考虑到边境贸易运输环境和成本等，这款边贸款侧帘布厢式半挂车在研发设计时，在原有侧帘布厢式半挂车的基础上进行了升级。目前，车厢装载容积最大达102立方米，且可在零下四五十度低温状态下正常运行。因其高效的运输效率、多功能的固货装置，使得这款车在边境物流运输领域具有普通运输货车无法比拟的优势。
眼下，“量身打造”的边贸款侧帘布厢式半挂车已然成为中国至欧洲各国交通运输中一道亮丽风景线。
众所周知，半挂车是安徽开乐专用车辆股份有限公司的起步产品，也是核心竞争力所在。
说到边贸款侧帘布厢式半挂车，还要从开乐自主研发侧帘布厢式半挂车说起。
“侧帘布厢式半挂车在欧洲随处可见，在国内却是十分‘稀罕’。”冯兵说，侧帘挂车作为厢式车的一种，具有普通厢式车厢体完全封闭，能防雨防尘，能对货物实现全天候的保护等优势。由于侧帘挂车两侧由帘布封闭，它又具有一些突出的优点：整车轻，帘布可以快速拉开，叉车可在侧帘装卸，大大提高装卸效率。
为了打破这一垄断，安徽开乐专用车辆股份有限公司成立研发团队，从2015年开始派技术人员多次前往日本、德国等开展技术交流，希望实现侧帘布厢式半挂车国产化。
“结构易模仿，但零部件材料、可靠性如何媲美欧洲标准，一直是我们的难点。”冯兵举例说，比如侧帘布厢式半挂车的零件帘布滑轮，材料过硬影响导轨寿命，材料过软又拉不动。帘布滑轮在一辆车中需使用188件，使用频率又高，想要成功实现国产化，就必须攻克这一难题。最终，经过不断地尝试、测试、磨合、调试，选择了一款适合的材料。
功夫不负有心人。2016年，安徽开乐专用车辆股份有限公司第一代侧帘布厢式半挂车成功下线。2017年，第二代侧帘布厢式半挂车实现投产。2019年，第三代侧帘半挂车亮相2019中国国际商用车展。2022年，第四代侧帘布厢式半挂车实现投产，并完全国产化。2023年，第五代侧帘布厢式半挂车实现走出国门，实现批量交付。
值得一提的是，在第三代产品中，研发人员在全球首开先河——将电动式帘布厢式的概念融入产品中，实现了“一键开启”。目前，这款产品广泛应于于上海化工区等多家化工企业运输聚丙烯塑料粒子。
国内首创低承载面结构设计；全球首开智能半挂车先河；鹅颈高度最低8公分；厢体容积可达102立方米……经过五代升级，一系列先进技术和工艺，让它成为市场的领导者。连日来，东北、河南、江苏等地的多家物流运输企业纷纷“慕名而来”，“砸”下大单。
阜阳日报全媒体记者 汪文婕 通讯员 韩其
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